环氧树脂产品为我国航空航天事业蓬勃发展助力-8g彩票官网--河南驰奥商贸有限公司

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          环氧树脂产品为我国航空***事业蓬勃发展助力

          发布时间:2019/1/24 10:18:28 作者:fei

          最近一段时间,对于中国人来说可谓是一个难得的好日子,2019年新年伊始,中国***事业又实现了一次全新的突破,玉兔二号成功登陆月球背面创造了人类历史的一个新的奇迹。

          2019年1月3日夜里,嫦娥四号着陆器与巡视器顺利分离,22时22分,玉兔二号巡视器驶抵月球表面,“踩”下人类探测器在月球背面的“***脚”。并通过“鹊桥”中继星传回了世界***张近距离拍摄的月背影像图,揭开了古老月背的神秘面纱。此次任务实现了人类探测器***月背软着陆,***月背与地球的中继通信,开启了人类月球探测新篇章。

          环氧树脂作为一种含有环氧基团的有机化合物,固化后具有良好的物理、化学性能,对金属和非金属材料的表面具有优异的粘接强度,介电性能良好,变形收缩率小,制品尺寸稳定性好,硬度高,柔韧性较好,对碱及大部分溶剂稳定,并且常作为先进树脂基复合材料的高分子基体来使用,因而广泛应用于国防、国民经济各部门,应用于浇注、浸渍、层压料、粘接剂、涂料等行业。

          航空工业中常用的胶黏剂有酚醛-环氧树脂、酚醛-缩醛、酚醛-丁腈胶黏剂等,由于飞行器的结构采用了粘接工艺,可以明显地减轻结构质量,提高疲劳寿命,因而许多国家都把粘接技术作为飞机制造的新工艺,而对于有些飞机来说,粘接已经成为整个飞机设计的基础。

          美国的B-58重型超音速轰炸机中,粘接壁板占全机总面积的85%,其中蜂窝夹层结构占90%。每驾飞机用胶量超过400kg,可取代约50万只铆钉。每驾波音747喷气客机用胶膜2500㎡,密封胶450kg。

          在宇航工业中,人造卫星上数以千计的太阳能电池全部都用胶黏剂固定。比如,登月舱的钛铝合金蜂窝夹层结构采用耐高温的环氧-酚醛胶黏剂粘接。卫星与飞船飞越或重返大气层时,外表的耐高温烧蚀材料与容器的固定、火箭液体燃料、-253℃时保温材料与容器的固定,其中的高温胶黏剂与***温胶黏剂同样也是必不可少的重要材料。

          另外,***飞行器在轨道运行期间,舱内必须保持一定的压力,以保证各种仪器仪表正常工作。而处于高真空状态下的飞行器,出了要保证完全的密封性外,还需要抵抗低温环境和各种***的环境,因此,单纯采用耐低温的橡胶,如O形圈进行密封,当温度低于-67℃,出现的微小泄露已不能满足飞行器舱内的工作压力要求。

          而采用耐低温性好的硅橡胶为主要成分,并加环氧树脂改性的胶黏剂,能使底温下密封性能更加良好,甚***在O形密封圈受到损坏情况下,由于上述低温密封胶粘剂的作用,仍保证了飞行器舱的密封性要求。

          除了胶黏剂之外,由改性环氧树脂为基体,通过各种成型工艺形成的复合材料,由于贮存寿命长,固化时不释出挥发物,固化收缩率低,固化后的制品具有极佳的尺寸稳定性、良好的耐热、耐湿性能和高的绝缘性,因此广泛应用于我国的航空***事业,同时也推动着我国航空***事业的蓬勃发展。

          L15垂直***面、水平***面和副翼使用国产碳纤维/NY9200GA改性环氧树脂

          有关资料报导,***飞行器的质量每减少1干克,就可使运载火箭减轻500千克,而一次卫星发射费用达几千万美元。高成本的因素,使得结构材料质轻,高性能显得尤为重要。

          利用纤维缠绕工艺制造的环氧基固体发动机罩耐腐蚀、耐高温、耐辐射,而且密度小、刚性好、强度高、尺寸稳定。导弹弹头和卫星整流罩、宇宙飞船的防热材料、太阳能电池阵基板都采用了环氧基及环氧酚醛基纤维增强材料来制造。处于***航空飞行及其安全的考虑所需,作为结构材料应具有轻质***、高可靠性和稳定性,环氧碳纤维复合材料成为不可缺少的材料。

          近10年来,国内飞机上也较多的使用了复合材料。例如由国内3家科研单位合作开发研制的某歼击机复合材料垂尾壁板,比原铝合金结构轻21kg,减重30%。由北京航空材料研究院研制的PEEK/AS4C热塑性树脂单向碳纤维预浸料及其复合材料具有优异的抗断裂韧性、耐水性、抗老化性、阻燃性和抗疲劳性能,适合制造飞机主承力构件,可在120℃下长期工作,已用于飞机起落架舱护板前蒙皮。

          目前,先进树脂基复合材料已经成为继铝合金、钦合金和钢之后的最重要航空结构材料之一。先进树脂基复合材料在飞机上的应用,可以实现15%-30%减重效益,据波音公司估算,喷气客机质量每减轻1kg,飞机在整个使用期限内即可节省2200美元。这是使用其它材料所不能实现的因此,先进树脂基复合材料的用量已经成为航空结构先进性的重要标志


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